掌握好摇杆操作的5大注意事项飞出你的freesryle!

　　前阵子公司举办了首届创客马拉松赛。在这场比赛中，有部分新同事纯新手参加了此次比赛。在练习的过程中，有个别女新手完全不敢起飞，怕在办公室密集人群的地方练习撞伤人，怕在晚上练习撞毁无人机，怕飞太高太远，怕……

　　今天就要告诉你，一个什么都不敢飞什么都怕的新手，怎么突破自己，把无人机飞得稳稳当当，还贼溜贼溜，甚至上瘾的~

　　如果对摇杆进行大幅度的操作，本来向右移动的机身就开始向左偏移，然后新手的你就会慌忙试图将机身向右修正 …..这样反复循环，机身就会左右震动，最后就无法控制了，这叫作超调。

　　例如创客马拉松赛时用到的装备Ghost无人机，本身起飞就相对很稳定，也非常易操控，所以要想调节位置，只需要稍微拨动一下摇杆就够了。

　　当机身有高飞的趋势时，将油门缓慢拉下，先将机身降落下来。油门操作对于初学者来说是第一次考验。一开始初学者会把握不好那个度，不是剧烈操作油门导致机身急剧上升；就是手慢脚乱的将油门使命往下拉，导致无人机从很高地方坠落。这样就会很容易造成机身损坏。因此，如果无人机有高飞趋势时，只需将油门缓慢的往回调一下，不要太过冒进。

　　学会调节后，机身能够顺利升空了。这时候若要开始延长在空中悬停的时间，则要特别注意油门的操作。

　　对于初学者来说，这方面是最容易犯错误的地方，认为油门拉高，无人机就飞得更高；油门拉低，就会飞得更低。其实，油门调整的是作用在机身的力，如果机身在上升途中保持油门不变，机身会一直向上爬升；将油门拉低，螺旋桨的升力会下降，这样重力就会往下拖拽机身，无人机就会下降。

　　上升的力与往下拖拽的力二者的平衡位置就是“悬停位置”。简单说明下：若将油门上推，机身上升，当达到希望的高度后将油门往回收；若感觉机身快要下降，则需稍稍提高油门……循环往复，如此多次反复练习，让机身保持在一定的高度。

　　如果悬停过程中机身尾部并不朝向自己，则要操作方向舵。如果机身发生了向左偏转（尾部向右），则将方向舵向右打；反之，向左。

　　悬停时油门摇杆的位置会随着时间推移而逐渐往上移动。这是因为随着电池的消耗，电量减弱，推力下降，很快ESC的断电保护功能就会启动，机身就会突然掉落。所以，如果发现悬停状态不佳，就要尽快将飞机降落至地面。

　　以上五项注意事项，是初学者会遇到的摇杆操作问题。掌握好这5个注意事项，就能尽情的飞出自己的freesryle了！